Arendal kommune, Unep/Grid og Norwegian Grand Prix ønsker å etablere en miljøprofil under årets offshorerace. Her ser vi de to norske båtene «Jotun» (til venstre) og «Spirit of Norway» under fjorårets race. FOTO: STEIN HARALD ØIGÅRD
Slik blir «miljøracet»
Ordfører Torill Rolstad Larsen og leder for Unep/Grid Arendal, Peter Prokosch, er enige om fortsatt å ha offshore-VM i Arendal. Nå vil de etablere en miljøprofil for båtracet.
Kommunen, Unep/Grid og Norwegian Grand Prix tror offshore-VM og statusen som FN-by kan forenes ved å gjøre arrangementet mer miljøvennlig. Det skal blant annet utarbeides miljørapporter og folk skal hentes med minibusser i stedet for leiebiler.
- Jeg har tro på at båtracet og hele arrangementet rundt kan få en god miljøprofil. Vi er enige om at båtracet bør bli i Arendal som profilerer seg som FN-by, i stedet for å flytte det til et annet sted, sier Peter Prokosch, leder for Unep/Grid.
Lørdag 5. mai sa samme Prokosch til Agderposten: «Dersom Arendal virkelig ønsker å profilere seg som FN- og miljøby, bør man vurdere å droppe offshore-VM». Han støttet meteorolog Siri Kalvig, som dagen før ba Arendal ta miljøhensyn, og kvitte seg med dette båtracet.
Skal dokumentere
Leder for båtracet Norwegian Grand Prix, Per Carsten Michelsen, lover å utføre tiltak for å gi båtracet en miljøprofil.
- Vi skal få et firma til å lage en fotavtrykksrapport allerede i år. Den vil dokumentere hvor mye arrangementet forurenser i tolv dager rundt selve arrangementet. Rapporten skal hjelpe oss til å se hvilke tiltak vi kan gjøre for å verne miljøet. For eksempel må vi kanskje endre på løypa eller trafikken, sier Michelsen.
Det er imidlertid ennå ikke bestemt hvem som skal få jobben med å utarbeide rapporten.
Lettest i Arendal
Ordfører Torill Rolstad Larsen vil ikke kvitte seg med båtracet, men har tro på at arrangementet kan få en miljøprofil.
- Vi utfordrer Norwegian Grand Prix til å tenke miljø, og det har jeg tro på at de kan. Vi vil vise at det ikke er en motsetning å være FN-by og offshore-by, sier hun.
