Bildrømmen brant opp

I september kjøpte Robin Falch 91-modellen. Han satte straks i gang med oppussingsarbeidet og fire måneder seinere var alt godkjent i vognkortet.

Les også: E18 sperret av brennende bil

– Jeg har jobbet med bilen litt hver dag siden jeg fikk den. Motoren ble plukket ned og overhalt. Motordeler ble sandblåst og lakkert. Jeg satte på nye dekk. Jeg har brukt rundt 80.000 kroner på bilen i tillegg til det jeg ga for den, forteller den selvlærte mekanikeren.

Onsdag 21. mars får Corrado-drømmen en brå vending. Etter at Falch har kjørt ut på E18 ved Nedenes kjenner han bensinlukt inne i bilen. Bak i bilen har arendalitten en bensinkanne, så han tror det er fra kannen lukten kommer.

– Men så kikket jeg i bakspeilet og oppdaget svart røyk etter bilen. Da jeg stoppet på veiskulderen sto flammene plutselig ut av panseret, forteller han.

Falch hopper ut og ringer brannvesenet. Akkurat i det han hopper ut av bilen kommer en ambulanse kjørende og stopper. Han får et brannslukkingsapparat av ambulansepersonellet, men blir frarådet å gå bort til bilen i tilfelle eksplosjon. Brannvesenet kommer etter 5–10 minutter og slukker bilbrannen.

– Jeg har kun ansvarsforsikring, så jeg får ikke en krone tilbake, forteller 28-åringen.

Etter brannen onsdag har han brukt torsdagen til å plukke av deler som kan brukes. Ifølge Falch er det knapt bare baklyktene som er verdt å beholde.

– Jeg hadde en cd-spiller med flip-up skjerm som ikke var installert enda. Den lå framme i passasjersetet. Den smeltet, sier han.

Falch forteller at Corradoen fra 1991 er fullstendig ødelagt og at varmen fra flammene har gjort at mye av metallet har slått seg og endret form. Bilen er vrak, men drømmen om en strøken Corrado lever likevel.

– Jeg vil få tak i en annen Corrado og realisere drømmen. Dette tapet må jeg bare legge bak meg ellers begynner jeg bare å grine, ler han.

Og ifølge arendalitten har Volkswagen Corrado en kjent svakhet med at bensinslangene sitter for nærme eksosen. Han forteller at slangene kan poppe ut på grunn av varmen.

– Jeg hadde montert dem med doble slangeklemmer og trykktestet slangene. Jeg hadde gjort det som kunne gjøres og de var montert slik det er originalt. Men jeg har i alle fall lært at jeg skal ha delkasko og et brannslukkingsapparat i bilen. Og fra nå av blir det kun «AN Fittings» (red. anm.: slangekoplinger med gjenger), avslutter Falch.