– Det var ren skatteplanlegging å flytte hit, sier Lars Torgeir Ugland til finansnettstedet e24.no.

61-åringen driver i dag LT Ugland Shipping, som har base på Isle of Man. Han flyttet til London i 1972, men etter en del år, synes han skattenivået ble for høyt. I 2007 flyttet han til Isle of Man.

– Ikke skatteparadis

– Vi lagde en liste: Sveits, Jersey og Isle of Man. Vi hadde bestemt oss for å flytte til Jersey, men så våknet jeg en natt og tenkte: «Jersey! Det finnes ikke shipping der». Her på Isle of Man er det mye shipping. Da var det bare å pakke og reise, sier Ugland til e24.no.

Der han er bosatt nå, trenger han ikke å betale selskapsskatt, og inntektsskatten er en helt annen enn i Norge.

– Vi betaler 20 prosent skatt av all inntekt. Men maksimalt 115 000 pund, sier Ugland til e24.no.

Men han avkrefter overfor finansnettstedet at Isle of Man er et skatteparadis.

– Det er overhodet ikke noe skatteparadis, men et skattevennlig land. Snakker du om skatteparadiser, så er det sånne steder som Andorra og Liechtenstein. Cayman Island har kanskje vært det.

Skjønner Fredriksen

Kjendisreder John Fredriksen, som er blant de 100 rikeste i verden, har planer om å flagge ut all virksomheten fra Norge. Debatten rundt Fredriksens har rast den siste tiden, men Lars Torgeir har ingen problemer med å forstå at han ønsker å droppe Norge for godt.

– Han har jo stadig vekk telt på knappene om å flytte hjem, og han har ofte hatt dialog med politikerne i Norge. I og med at han har så stor aktivitet i Norge, forundrer det meg at politikerne ikke vil strekke seg langt for å sørge for at han blir i Norge og kan bidra til fellesskapet, Ugland til e24.no.

Og han mener shippingindustrien får altfor dårlig behandling i Norge.

– De forsøker å lage så dårlige rammevilkår som mulig, og det er nesten utrolig at det sitter igjen så mange redere i Norge. Men det er mange som synes at Norge er det eneste stedet i verden både å bo og drive fra. Hadde forholdene vært annerledes – hadde jeg tatt over rederiet i Norge, hadde jeg nok flyttet tilbake. Men det er ikke sikkert eierselskapene ville vært i Norge, men driften og de ansatte vil for alltid bli i Norge, sier Lars Torgeir Ugland til e24.no.