|
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Ny leder vil ha fire felt
Les mer
Mer fra Tvedestrand
Spørsmål
Bør det bli fire felts motorvei på E18 mellom Tvedestrand og Arendal?
Du har deltatt i meningsmålingen.
På forsiden nå
Mest leste
12.02 Tok snøscooterkjørere etter jakt
12.02 Barn skadd i boligbrann i natt
12.02 Vant 4,2 millioner kroner i Lotto
12.02 Store skader på parkert bil
11.02 Arendalitt vil bli biffkonge
12.02 Har du hatt en fin dag i dag?
12.02 Gavedryss ga kraftig minus i kassa
12.02 Lover fortsatt en smak av påske
12.02 Storfint besøk til bokbyen
12.02 Barn skadd i boligbrann i natt
12.02 Vant 4,2 millioner kroner i Lotto
12.02 Store skader på parkert bil
11.02 Arendalitt vil bli biffkonge
12.02 Har du hatt en fin dag i dag?
12.02 Gavedryss ga kraftig minus i kassa
12.02 Lover fortsatt en smak av påske
12.02 Storfint besøk til bokbyen
– Det er tryggheten som betyr mest, sier nyvalgt leder i Aust-Agder Venstre, Arnt Gunnar Tønnessen, om valg av firefelts motorvei mellom Arendal og Tvedestrand.
Anne Gro Ballestadagro@agderposten.no 91514816
10. Februar 2009 08:53 - Sist oppdatert: 10. Februar 2009 09:10
Dermed gjør han det klinkende klart at han ikke deler sin partifelle Line Mørchs oppfatning. Hun stemte i Tvedestrand kommunestyre mot firefelts motorvei når E18 skal bygges ut fra Grimstad og østover.
Les hva Line Ø. Mørch mener om firefelts motorvei mellom Arendal og Tvedestrand HER
Sammen med SVs Aass stemte hun for at det må holde med tre- og tofelts motorvei, med begrunnelsen at fire felt vil øke både trafikkmengden og forurensende utslipp,
Bør vi ha en fire felts motorvei mellom Arendal og Tvedestrand? Si din mening under og stem.
Gjennomgangstrafikk
Tønnessen som bor i Grimstad, peker på at det ikke er færre som kjører mellom Grimstad og Arendal enn mellom Grimstad og Kristiansand, bare fordi det er to- og trefelts motorvei østover.– Veldig mye av trafikken er gjennomgangstrafikk som må kjøre hele strekningen uavhengig av veistandarden, påpeker han.
Tønnessen legger seg dermed på samme syn som sin forgjenger, Grimstads ordfører Hans Antonsen. Han gikk i Agderposten i forrige uke kraftig til rette med sin partifelle i Tvedestrand:
– Hun er ganske alene i Venstre om å mene at det ikke skal bygges firefelts motorvei mellom Arendal og Tvedestrand, sa Antonsen. Han understreket at Venstre i Aust-Agder vil at det skal bygges en sikker og god firefelts vei mellom de to byene.
– Årsmøte i Venstre vedtok en resolusjon om at vi ønsker en god standard på veien, selv om vi ikke spesifiserte i vedtaket at vi ville ha en firefeltsvei, sier Tønnessen.
Kollektivtrafikk
Han understreker at for Venstre er det viktig at det også satses på kollektivtrafikk og jernbane ved en sammenkobling av Sørlands- og Vestfoldbanen. Bystyremedlem for Venstre i Arendal, Jan Kløvstad, mener det er bakstreversk ikke å bygge ut E18 som firefelts motorvei.– Det vil trenge seg fram uansett, og nettopp derfor er det viktig at Arendal og Tvedestrand får på plass en kommunedelplan og fastsette traseen innen utgangen av 2011. Får vi det til, kan vi sette spaden i jorda i 2014, fire år før det veivesenet tror mest på per i dag, sier han til Tvedestrandsposten.
Sikkerhet viktig
Kløvstad er enig med Line Mørch i at det viktigste er å ivareta trafikksikkerheten, men også at det er viktig å ha en jevn standard på E18.– Det oppnår vi med å tenke langsiktig, fortsetter Kløvstad.
Se kommentarer til saken under annonsen.
Kommentarer (6)
Tittel
nå er det jo ikke noen hemmelighet at det er store penger å spare på å bygge en skikkelig vei når man først er i gang, og ikke gjøre jobben 3 ganger. -men, det er ingen selvfølge at politikere forstår slikt. Veidekket anslo at det var så mye som 20% å spare på å gjøre mer når man først var i gang.
men viktigere er jo egentlig sikkerhet. Det heter seg at sikkerheten kommer først, men vi vet jo alle at det er kun hvis prisen er rett. Det helt klart tryggeste er å ha en 4 felts vei med midtdeler, det har flere eksperter uttalt, så burde man bygge det.
1, det koster mer å bygge, men du slipper å tenke på utvidelse på en laaaang laaang stund.
2, man vil høyst sansynlig spare penger i form av mindre ulykker. men det vil nok kanskje ikke betale for ekstrakostnaden med 4 felt. (ergo, sikkerheten står ikke først)
jeg leser at noen mener det holder med 2 og 3 felt. og at 4 felt vil øke forurensingen.
-Hvis en viss mengde trafikk, kommer til en to felts strekning, som så senere går sammen til ett felt igjen, hva i ALLE dager har det hjulpet??
og forklar hvorfor forurensingen går opp av at de samme bilene kjører på en bedre vei?
Husk at med bedre vei, kan man få bedre kollektiv tilbud også.
Vi er i ferd med å spare oss til fant her. Isteden for å bygge noe så latterlig som 2 og 3 felt, så gjør jobben skikkelig med en gang, så er det gjort.
man mistenker av og til at det er barberte aper som styrer landet..
men viktigere er jo egentlig sikkerhet. Det heter seg at sikkerheten kommer først, men vi vet jo alle at det er kun hvis prisen er rett. Det helt klart tryggeste er å ha en 4 felts vei med midtdeler, det har flere eksperter uttalt, så burde man bygge det.
1, det koster mer å bygge, men du slipper å tenke på utvidelse på en laaaang laaang stund.
2, man vil høyst sansynlig spare penger i form av mindre ulykker. men det vil nok kanskje ikke betale for ekstrakostnaden med 4 felt. (ergo, sikkerheten står ikke først)
jeg leser at noen mener det holder med 2 og 3 felt. og at 4 felt vil øke forurensingen.
-Hvis en viss mengde trafikk, kommer til en to felts strekning, som så senere går sammen til ett felt igjen, hva i ALLE dager har det hjulpet??
og forklar hvorfor forurensingen går opp av at de samme bilene kjører på en bedre vei?
Husk at med bedre vei, kan man få bedre kollektiv tilbud også.
Vi er i ferd med å spare oss til fant her. Isteden for å bygge noe så latterlig som 2 og 3 felt, så gjør jobben skikkelig med en gang, så er det gjort.
man mistenker av og til at det er barberte aper som styrer landet..
Fire felt,selvfølgelig
Dette var så godt skrevet at jeg vil bare si meg enig.
Vi går mot valg,og da håper jeg folk flest husker hvem som har ment hva.
Venstre tar riktignok en halvgardering,men vi vet hva de mener.............. Nei folkens,vi må her ha en sikker ener.
Vi går mot valg,og da håper jeg folk flest husker hvem som har ment hva.
Venstre tar riktignok en halvgardering,men vi vet hva de mener.............. Nei folkens,vi må her ha en sikker ener.
Bare SV tenker på miljøet.
Det er tydeligvis bare SV som tenker på miljøet. Den nye veien mellom Akland og Telemark er helt topp og trenger ikke flere felt. Det samme vil gjelde for Tvedestrand -Grimstad.
Å systematisk satse på motorvei framfor kollektiv og andre sikkerhetstiltak øker trafikkmengden og utslippa.
Stem SV til høsten!
Å systematisk satse på motorvei framfor kollektiv og andre sikkerhetstiltak øker trafikkmengden og utslippa.
Stem SV til høsten!
SV og miljoe
Hvordan kan du Miljoebevisst mene at SV tenker paa miljoe og forsvare bygging av 2/3 feltsveier i 2009? Hvi du har bestaatt folkeskolen maa du jo fatte at jevn trafikk som det ofte blir paa en firefelts totalt gir mindre utslipp. Derfor maa du og dine kupaner ikke sette opp gode veier mot annen kollektivtrafikk. Aa bygge ut en god jernbane som kan ta opp kampen med alle bussene er jo ogsaa tillatt. Det er lov aa ha to tanker i hodet paa en gang. SV er ikke et miljoeparti, men proever aa skape seg en miljoeimage. Jeg haaper at kun barberte aper stemmer SV, og de er det vel ikke mange av, eller?
Ening
Helt enig, SV-ere skiller ikke mellom teori og praksis. Miljø? EHHH, nei!!!
mijø my ass
miljø har blitt et populært ord å bruke, men det tas jo helt ut av sammenheng..
Det nytter ikke å motarbeide biltrafikk så lenge det ikke finnes noen gode alternativer.. -og realiteten er at det finnes ikke noe godt kollektiv tilbud her på sørlandet. SV, (nato-motstanderene som dere jo egentlig er) prøver å spille "miljø-kortet" her, men, det kan jo fort kontre for dere. Folk er ikke så kjukke i huet at de ikke skjønner at det blir ganske usaklig.
Hvis noen genuint er opptatt av miljøet, så fokuser på noe som betyr noe.
Det er så lett å fokusere på bilen, for ikke bare koster det ingenting, men det er også en kilde som er lett å beskatte. Så dere setter iverk all mulige avgifter, fordi dere VET at biltrafikken ikke kommer til å minke.
Avgiftene blir heller ikke brukt på noen aktive miljø tiltak.
Merker meg at en viss SV`finans minister oppmuntret alle til å kjøre mer miljøvennelige diesel biler for et par år tilbake,, jeg har det, og som takk for det må jeg nå betale noen hundre ekstra i veiavgift.
nei sv,,, det er et parti dere kan ha for meg...
Det nytter ikke å motarbeide biltrafikk så lenge det ikke finnes noen gode alternativer.. -og realiteten er at det finnes ikke noe godt kollektiv tilbud her på sørlandet. SV, (nato-motstanderene som dere jo egentlig er) prøver å spille "miljø-kortet" her, men, det kan jo fort kontre for dere. Folk er ikke så kjukke i huet at de ikke skjønner at det blir ganske usaklig.
Hvis noen genuint er opptatt av miljøet, så fokuser på noe som betyr noe.
Det er så lett å fokusere på bilen, for ikke bare koster det ingenting, men det er også en kilde som er lett å beskatte. Så dere setter iverk all mulige avgifter, fordi dere VET at biltrafikken ikke kommer til å minke.
Avgiftene blir heller ikke brukt på noen aktive miljø tiltak.
Merker meg at en viss SV`finans minister oppmuntret alle til å kjøre mer miljøvennelige diesel biler for et par år tilbake,, jeg har det, og som takk for det må jeg nå betale noen hundre ekstra i veiavgift.
nei sv,,, det er et parti dere kan ha for meg...
Si din mening
- Vi vil gjerne ha friske meningsytringer, men de skal fremmes innenfor lovens og folkeskikkens grenser. Redaksjonen følger med på debatten og fjerner/redigerer upassende innlegg.
- Opphavsrettsregler må følges. Andres artikler kan ikke fritt kopieres, men korte utdrag og sitater er tillatt når du refererer til opphavsperson og kilde.
- Vi tillater ikke innlegg som inneholder reklame, sladder, rasisme, hets mot personer eller grupper, som er injurierende, sårende eller krenkende.
- Kommentarer anses på linje med leserbrev, og honoreres ikke. Agderposten forbeholder seg retten til å publisere innlegg i papirutgaven.
- Vi ber innsendere om å bruke fullt navn.
Artikkelen er i dag åpen for kommentering mellom kl 7:00 og 21:00.
|
|
 |
|
 |
 |
Ansvarlig redaktør: | Morten Rød | |
Leserinnlegg: | debatt@agderposten.no | |
Annonser: | annonser@agderposten.no | |
Adresse: Postboks 8, 4801 Arendal |
| Adm. direktør: | Nils Kr. Gauslaa | Redaksjonen: | redaksjonen@agderposten.no | Nettutgaven: | nettredaksjonen@agderposten.no | Tlf: 37 00 37 00 |
Copyright © 2011 Agderposten - Powered by SAXOTECH Online ®