Hva i helvete er dette noe? Nei til 4 felt? Alle vet at 4 felt mellom OSLO- STAVANGER vil bli en realitet i fremtiden. Noen vil bare sinke prosessen litt. Våkne opp.

Jeg tror enklete partier må stikke fingeren i jorda og se på virkeligheten vi lever i. Jeg har sett rapporter som konkluderer med at jo jevnere trafikken flyter, jo mindre blir utslippene og det må jo være bedre med flyt i trafikken og redusrter utslipp enn å stå å stampe i kø.

En 4 felts vei er en nødvendighet. Bilene vil alltid være et mye brukt persontransportmiddel og lastebiler vil alltid være et mye brukt fraktmiddel så da må man sørge for å legge til rette for det. Jeg mener at å bruke miljøhensyn for å hindre 4 felt blir skivebom for på sikt vil både biler og lastebiler bli mer og mer miljøvennlige og da vil ikke mengden utgjøre det største problemet. Da blir det et større problem hvis biler og lastebiler skal bli hindret i å komme godt frem..

Det er klart at flere felt øker trafikken, jeg ville kjøre minst to ekstra ganger forbi hver dag om det var flere filer!!

Dette er vel en av de mest stupide unnskyldninger jeg hører når det gjelder vei.

Er dere helt duster??? Nei til 4 felt?? Dere lever i en liten boble i tvedestrand..!

Ja, ja. Hva annet kan man vente fra den kanten. Blander man rødt og grønt får man en farge ingen vil ha.

Kan ikke vente annet fra disse 2 sosialist hønene. Er det mulig?!

Blir bare enda mer kø med 2 felts..
Skulle hatt 4 felts for 20 år siden.

Tror de at det skapes et behov for mer traffik bare fordi det er 4 felt? Tenk heller trafikksikkerhet og bygg 4 felter!!

Hvor trangsynt og korttenkt går det an å være? Jeg kan ikke tro det man hører. Er det mulig?
Nå ønsker miljøbevegelsen og klimapanel at man bør gå over til mer miljøvenlige komunikasjonsmiddler, så som biler med hybrid motorer og el drift, hva hvis alle gjør det etter hvert som bilparken byttes ut. Man trenger fremdeles komuniksjonsårene (veiene) for fremtiden. Trafikken vil uansett øke om man tvinger folk å kjøre miljøvennlig eller ikke. Viktigste motiv for utbygging bør være trafiksikkerhet, økonomi og miljø. Disse momenten henger klart sammen. Sist men ikke minst er dette en investering for fremtiden. Om 10-20 år vil kostnaden være mangedoblet.

Takk for ennå et bevis på at politikere er en egen rase. Er det rart at politikerforakten øker og øker? SV og Venstre mener kanskje at det er best å stenge hele veien, så blir det null utslipp?

Kan ikke dere bare bruke alle andre veier en de nye 4 flets veiene . SÅ SLIPPER VI DERE IDIOTER !!!!

Slike mennesker skulle ikke få lov til og uttale seg.
Med fire felts vei vil det bli en mye finere flyt i trafikken, man slipper farlige forbikjøringer, kaos på veiene, +mye mer,
sett igang og bygg, la politikere som ikke hvet hva de snakker om holde seg hjemme.
De burde skamme seg, dette er flaut!!!!

Med slike plolitikere på veiene er vi nødt til og ha firefelt. Venstre er jo viden kjent som vinglepartiet. Så når de skal kjøre fra a til å på firefelt, da blir det dobbelt så langt, de må jo bruke begge felta.
Jeg anbefaler at dere finner noe annet og gjøre, langt borte fra politikken og firefelts veier, for det har dere ikke PEILING på.
Ps: venstr er bånn i bøtta spør du meg.

Dette er ett kjempebra utspill fra SV og V! Kom gjerne med flere slike velgjennomtenkte forslag, så er vi helt sikre på at dere aldri mer er synlige på den politiske arenaen etter neste valg!

Jeg synes de skal melde seg inn i JORDEN ER FLAT foreningen

Disse to damene må få orden på sakene sine og drive litt research før de uttaler seg noe mere om noe som helst når det gjelder denne saken. De har tydeligvis misforstått et par prinsipper. Dessuten vil jeg bare påpeke at Norge har Europas nest laveste gjennomsnittshastighet på veiene. Gjett hvorfor...

Til og med barn skjoenner at hvis det blir kun to felt forbi Tvedestrand mot firefelt resten av strekningen Oslo-Tvedestrand, vil det foere til kork (de facto stoerre utslipp og farligere trafikksituasjoner mv).
Altsaa: Vi faar de politikerne man stemmer paa! Disse to damene maa vekk ved foerste valg eller om mulig tidligere! Man maa ha seriose politikere i en saa viktig sak!

Jeg blir så forbannet over å høre gjentatte idiotiske utspill fra lokalpolitikere. Når endelig noe først skal skje med veinettet på Sørlandet, så MÅ jo 4-felts vei være en selvfølge!!

SV har de mest originale og firkantede menneskene i dette landet! Se å få klippet de stygge sveisene deres, og bruk det de fleste av oss har fått tildelt oppe i topplokket!!

Kan ikke dere holde dere til slike viktige saker som valg av type barnehageleker osv. Dere er jo bare tidstyver for oss andre.....

... og vi må heller ikke glemme at Line Mørch også er leder av Human-Etisk forbund i Tvedestrand. Der ville hun ikke ha med prester som privatpersoner sammen med Natteravnene. De kunne jo påvirke ungdommen slik at de oppførte seg bedre! Venstre+Line=den smale vei. Fortsett slik, og venstre er ute av kommunestyret i Tvedestrand neste periode. BRA. Så får de andre gjort noe fornuftig der!!

For å være seriøs, det er uhyre mange i Tvedestrand som hver dag må pendle til Arendal. Med en bedre 4-felts vei ville arbeidsveien vært en fryd. Og de må jo kjøre der uansett veistandard. Og når vi tar bort skylappene, vet vi alle at trafikken uansett veistandard vil øke. Vi ønsker jo større bosetting på Sørlandet, og det vil naturligvis igjen gi større trafikk. Vi må jo heller ikke glemme at de som ønsker å bosette seg her nede, gjerne har familie og venner i andre deler av landet som da selvsagt vil gi økt trafikk. Og husk sommeren! Da øker trafikken drastisk med alle (hytte)turistene våre. Greit med 2 eller 3 felts vei om vinteren, men den må utvides til 4- felts om sommeren for å få unna den trafikken vi har idag!

Det er det dummeste jeg har hørt. Når det først skal bygges MÅ det bygges 4 felt. Ser jo hvor dumme dem var når dem bygde mellom Akland og Gjerstad.. blir nok ikke billig å bygge den ut til 4 felts hele veien..

Å si at det er mer miljøvennlig å ha 2-3 felts er å være på bærtur.

Hadde vel ikke ventet meg noe annet fra den kanten. Håper både SV og Venstre ligger langt under sperregrensen etter neste valg.

Her tror jeg ikke treet går helt opp... Det er klart at trafikk mengden er ikke i vesentlig grad påvirket av veien i Tvedestrand. Det som derimot er påvirket er hvor lang tid samme mengden biler skal bruke på veistrekningen ved Tvedestrand. Men nå er det enda en ting å bruke litt ekstra tid med en bensin bil da, men kjører du en el bil med som ikke funker i mere enn en time eller 2 av gangen er det kanskje ikke så fett å stå å surre på en dårlig vei. Men nå er det vell en stund siden vi forsto at miljøengasjementet til norske politikere først og fremst eksisterer for å dra inn mere i avgifter, som kan brukes på "studie" turer og liknende :)

Etter utbygning av 4-feltsvei i vestfold har andtall dødsulykker blitt tilnærmet fjernet.

Er ikke det miljøarbeid og jobbe med reduksjon av ulykker?

Vil tro at de nevnte politikere her har uttalt seg før fakta og fornuft har fått festet seg i hjernebarken. Dette er noe vi alle gjør iblant. Grunnen til at politikere ofte blir "tatt" på dette, er at de ofte har mennesker rundt seg som kan dokumentere deres glipp. Men tvil ikke; Vi glipper alle vi andre også. Til og med dere som banner og skriker på oppe mot toppen av siden. Tror det er viktig å tenke på at disse menneskene som er i politikken, er der for å gjøre en innsats for lokalsamfunnet sitt. En innsats som de færreste av oss i det hele tatt gidder å gjøre. At de glipper iblant, ok, men det gjør vi alle. Forøvrig, så venter jeg på 4 -felts vei.

Full støtte til Marit Aass i SV og støttespillerene fra Venstre.
Klimautslippa har steget med 25% på vestfoldveiene etter utbygginga. Vi blir alle mer avhengig av bil overralt når det bare er vei det satses på.
Å begynne å kalle disse for høner og å si de ikke har rett til å uttale seg blir for dumt! Stå på, Marit!

Én som støtter dem. Like tullete person det...

Håper at kompetente mennesker driver 4 felts prosjeketet frem i rekord fart. SV og Venstre skal ha for at de tør å gå ut med noe så dumt og naivt.

Til alle dere som drømmer om mer vei og rakker ned på de som tenker miljø;
hvordan vil dere få ned klimautslippene lokalt?

Det er skremmende at disse to rødvinsdrikkende tantene i det hele tatt har noe de skulle sagt når noe så viktig skal debatteres......

Hvor i all verden får SV og V tak i slike mennesker med slike meninger ?
Med slike mmeninger skal landet bygges ?, ja man kan lure på det meste av det som skjer.
Kanskje det neste blir at en skal gå og sykle?
Forurensing er jo fælt, men hva med vedfyring
kommer det snart et forbud mot det også ?

Økt utbygging av kollektivtilbudet, samtidig som prisene for å benytte seg av dette går ned. Er et tiltak...
Hvordan vil så du gjøre det?

Det må være tungt å være så hjerne død

Dette er det dummeste jeg har hørt!! Selv om disse to damene ikke har behov for å kjøre bil, kan det hende mange andre har det. Selvfølgelig skal vi tenke miljø, men praktiske hensyn teller også! Næringslivet på Sørlandet trenger en E18 med fire felt, en sikker vei reduserer ulykker, vi slipper kø. Nei, jeg kan ikke finne noen argumenter mot fire felt.

Det må jo bare si en ting: dem er faen meg noen store idioter. Huff to tanter som ikke har beveget seg ut fra byen grenser, skal Klemme ut en så latterlig påstand, det er ikke miljøvennlig, tror dere tanter at, trafikkbildet i norge ikke vil bli større, hvor mangen personer skal bli drept mellom
Tv-strand og Arendal, vei strekning kjøres på full kapasitet, det er rett å slett farlig å kjøre der.

Jeg må bare si.. LATTERLIG!!!
Jeg er så inderlig glad for at jeg ikke er politiker, for det å være "ola nordmann" viser at en har kunnskaper og hjerne! Et utspill som dette er pigadø meg det værste jeg har hørt!! En politiker er som en metrolog, farer med løgn og tull!!! Latterlig!

Hvis dette er utspill fra ledelsen i Tvedestrand, så er byen et hull en burde mure igjen, og eventuelt da bygge veien over!!!

Resten av verden utvikler seg og sin infrastruktur, mens norge vil bli der hvor den er. Jeg bodde i arendal og jobbet i tvedestrand. Reiste frem og tilbake. Disse dumme politikerne mener alstå, at hvis det var fire felts vei, så hadde jeg kjørt 2 ganger frem og 2 ganger tilbake? For noen idioter! Og burde man ikke holde avstemmning for slike saker? Ikke bare at politikere gjør som de vill? Ja de er politikere og er blitt valgt, men det burde ikke bety at de kan gjøre og bestemme alt på egen hånd? Hva med og ha folkeavstemning og spørre hva det norske folk også vil ha? Og etter det som jeg ser i slike inlegg i aviser og det jeg hører fra folk jeg kjenner så er alle for 4 felts vei;) Ja til avstemning;)

kan ikke fatte at det går ann å være så trang synt!! norge trenger bedre veier! se på nabo landene våre og hvor langt foran di ligger i veiutviklinga! tror ikke di forurenser noe mere en norge av den grunn!

Dette kan ikke være annet enn et behov for å markere seg.. Sørlands veien er en hovedåre og har mye trafikk og den er økende, uten at vi kan gjøre noe med det. Hvis man skal satse på dårligere vei standard for å prøve å holde trafikken nede er vi igjen 20 år tilbake i tid i tankegangen, likt som den gangen man bygde svingete vei for å begrense farten. Disse 2 hønsehjernene bør gå og markere seg et annet sted.

skal 4 felt øke trafikkmengden? Får folk et plutselig behov for å kjøre mer bil når de har fire felter? eller er det faktisk slik at fire felter gir en lettere trafikk og dermed mindre utslipp på sikt?

Bor på Homborsund, vil gjerne sykle til Grimstad og Lillesand. Kan noen av disse miljøvennlige politikerne fortelle meg hvordan jeg gjør det, uten at noen trenger skrape meg vekk fra hjulene til en semitrailer, eller bli verbalt overfalt av billister som ikke synes å kjøre i kø bak en syklist er noe morsomt?

Hva er vitsen? Skal dere gjøre så mye arbeid nå også skal vi ha en 4 felt i 2012 - 2015 alikevell? Det blir ikke mindre populasjon eller mindre biler.. Tenk da!!

Virkelighetsfjerne damer.

I Albania(et av Europas fattigste land) har de vel 750 kilometer med motorvei.
Hva har vi i Norge? 250 kilometer?
Politikerene i den rødgrønne allianse er rett og slett blitt sitt folks verste fiende.
Jeg skjønner ikke at nordmenn snart gjør opprør over vanstyret i Norge.

Kan de ikkje bare sperre av alle veier i Tvedestrand med en gang å flytte ut i skauen heile gjengen?

Virker som en like gjennomtenkt tankegang som logikken til Aass og Mørch...

SV's bilavgifter på nye biler har i seg selv ført til at norske biler forurenser 25% mer enn den tyske gjennomsnittsbilen.

Dessuten tror jeg de fleste biler går på alt annet enn bensin eller diesel innen 4-felts til Stavanger blir en realitet uansett.

I mellomtiden vil de berømte køene på E18 føre til masse ekstra forurensning fra alt for gamle biler. Alt takket være .. SV og Venstre.

Her ser vi nok ett eksempel på at lokalpolitikere lever i sin egen lille beskyttede boble. Veier i Norge handler om en tjenlig infrastruktur som bygger opp om, og videreutvikler muligheten for industri og forretnings liv til å blomstre. Jeg er rett og slett utrolig trøtt av trangsynte politikere som ikke tenker lenger enn sin egen nese. Rart forresten at miljøet ikke er så viktig i Sverige og Danmark der de har mye 4 felt og til og med 130 km fartsgrense.
4 felts mororvei vil gi bedre flyt i trafikken, mindre farlige situasjoner og langt færre dødsulykker. VÅKNO OPP!!

Tydelig at det er noen som ikke har noe i politiken å gjøre. Få dei damene en annen jobb!!! Gjennomsnitt hastigheten for over femti år siden var 80 km/h, gjennomsnitt hastigheten pr i dag er 70 km/h. Norge er på vei tilbake til steinalderen takket være sånne kålhoder. Se å få fingeren ut.

Dette er 2 i.... som velgerne som stemmer på slike partier må stryke fra listene ved neste valg. Snakk om strutser, er det ingen som kan hjelpe dem med å få opp hodene fra sanden????

Er de ikke gode. Trafikkmengden kommer uansett til aa oeke i aarene som kommer. Da er det fint for Tvedestrand at Norges stoerste stillestaaende bilkoe spyr ut enorme CO2 mengder til ingen nytte paa den trange veien deres.
Jeg haaper dere tar til vettet. -Og slike mennesker maa vi i tillegg betale skatt for aa broedfoe? Fytti grisen!

Ja, bygg en liten 2 feltsvei nå, for sikkerhets skyld, med trasé, overganger, bruer og aks. og ret. felt som er for smale til ny videre utbygging som da tvinger seg frem om noen år. Det blir sikkert billigere for skattebetalerne... Glimrende! At det er mulig...

Øyvind. Vil bare rette på deg med hensyn til saken med natteravnene og presten. Du sier at Line Mørch og Human-Etisk forbund ikke ville ha presten med i natteravnene som privatperson. Det er ikke sant. Det som er sant er at presten tidligere hadde kommet med et utspill hvor han sa han gjerne ville samarbeide med natteravnene som prest, ikke som privatperson, men for å utøve sitt yrke. Det ville ikke Human-Etisk forbund at skulle skje, for det var viktig for dem at Natteravnene forble et livssynsnøytralt forbund.

Når det gjelder 4-felts vei er jeg enig i at det er nødvendig med det, men syns det er bra at disse to politikerne tør å stå fram og si det de mener selv om de vet det kommer til å bli upopulært. Det er viktig å ha personer i politikken som setter fokus på miljøet i saker som dette. Derimot syns jeg det er umodent og usaklig av folk her å komme med utspill som "hønsehjerner" og "rødvinsdrikkende tanter" som overhodet ikke har noe saklig over seg.

Kan være ett definisjons problem, bare i bakvendtlandet Norge man kaller 2 veier i samme retting for 4 felt.. Hadde det vært i UK eller andre EU land hadde de kalt det dual-carriage way altså 2 felts vei. Hadde du sagt 4 felt i utlandet, ville de trodd du hadde 8 kjørbaner, 4 felt vær vei.

Jaja, men som sagt her det skulle ha vært 2felts(2X2) vei fra Stavanger til Oslo for lenge siden.

Er det mulig. Det må da være bedre å kjøre enn å stå å stampe i kø. Den eneste fornuftige løsningen mellom Oslo og Stavanger er 4 felt. Slik SV og V holder på er jo bare tull.

Er det mulig. Det må da være bedre å kjøre enn å stå å stampe i kø. Den eneste fornuftige løsningen mellom Oslo og Stavanger er 4 felt. Noe annet er ikke et alternativ engang. Slik SV og V holder på er jo bare tull.

Det holder med to- og tre felt på nye E18. Fire felt vil øke både trafikkmengden og utslipp, mener Venstre og SV i Tvedestrand.

I regjeringen har tilsvarende synspunkter blitt fremmet av SV, som attpåtil har programfestet sin motstand mot fire felts veier. I samarbeid med bl.a. Naturvernforbundet, kjører SV ett løp for å hindre, i internasjonal målestokk, en svært beskjeden motorveiutbygging i Norge.

Naturvernforbundet henviser bl.a. til en rapport fra Statens veivesen, der de skriver at bygging av firefelts E 18 gjennom Telemark og deler av Aust-Agder vil øke klimagassutslippene fra veiene i området med om lag 40 pst. Utslippsveksten hevder de skyldes økt drivstofforbruk når farten øker og at biltrafikken vokser når det går raskere å kjøre.

Naturvernforbundet sier videre at konklusjonen i rapporten stemmer også godt med trafikktellinger på E 18 nord i Vestfold, som viser kraftig vekst etter åpning av firefeltsveien i 2001, der trafikken vokste med om lag 25 pst fra 2000 til 2005, nesten dobbelt så mye som landsgjennomsnittet.

Det ikke Naturvernforbundet tar hensyn til er den generelle økonomiske veksten i Norge i samme tidsrom. For ser vi på disse trafikktellingene som Naturvernforbundet henviser til har vi følgende forhold angående årsdøgstrafikk – ÅDT;

Tellepunkt gammel to-felts E-18 Lanner i Telemark viser 25 pst total vekst i totaltrafikken fra 2002 til 2007 mens tungtrafikken i samme periode økte med 30 pst. Tilsvarende viser tellepunkt ny fire felts E-18 ved Skoger i Vestfold (som ikke var berørt ved Hanekleiva stengingen) 14 pst vekst i totaltrafikken fra 2002 til 2007 mens tungtrafikken økte med 31 pst.

Er konklusjonen da at 2-felts veier gir nesten dobbelt så stor trafikkøkning som 4-felts veier og at den gjennomgående tungtrafikken er uberørt av veistandarden?

Veksten i trafikken ser nå ut til å stoppe opp. I følge Gudbrandsdølen Dagningen har tungtransporten på E136 mellom Dombås og Ålesund blitt redusert med nesten en tredjedel i løpet av høsten. Årsaken er finanskrisen som gir mindre varetransport mellom Østlandet og Vestlandet. Det ser ut som om det er en sterk sammenheng mellom økonomisk vekst og økt biltrafikk – og ikke fullt så sterk sammenheng mellom brede veier og økt biltrafikk som mange miljøvernere hevder.

Men brede veier kan derimot være et virkemiddel for både økt økonomisk vekst og mindre miljøutslipp ved å gjøre veiene mer effektive og dermed redusere både transporttid og transportkostnader. Som igjen gir reduserte CO2 utslipp. Selv om det gir nyskapt trafikk. Dette viser en forskningsrapport fra Sintef fra 2007 kalt Miljømessige konsekvenser av bedre veier.

For de fleste som har stampet i kø gjennom Vestfold på gamle E-18 kan med selvsyn se forskjellen når de kommer på den nye motorveien nord i fylket. For motorveien med sin rette vei, planskilte kryss og konstante forbikjøringsmuligheter hindrer kødannelser. Dette gir igjen jevnere fart og dermed mindre drivstofforbruk.

Motorveien i nordre Vestfold gir stor miljøvennlig økonomisk vekst ved sitt bidrag til reduserte transportkostnader og sin muliggjøring av et høyfrekvent kollektivnett basert på ikke subsidierte ekspressbusser.

I neste Nasjonal Transportplan må regjeringen, uavhengig av hva SV og Naturvernforbundet mener, snarest få i gang en rekke parallelle større motorveiprosjekter, bl.a. Arendal - Tvedestrand. Ett av hovedmålene må være å få motorvei hele strekningen mellom Kristiansand og Lillehammer innen 2020. Norge er nå snart det eneste industrialiserte land i verden uten et moderne veinett mellom de største byene. Det må derfor tas et ”kjempeløft” de nærmeste årene for å bringe Norge opp på ”normal standard”.

Innom for å lese idiotnyheten jeg fikk på radioen i dag morges, men jeg er beroliget etter alle innleggene, bravo!! Måtte V og SV lide en brå og brutal DØD, snakker om IDIOT-uttalelser....

Tvedestrand er ved sin beliggenhet sannsyligis det verste sted man kan bo om man er avhengig av å komme seg til Oslo eller til utlandet via flyplass. Så, har man slike sære behov burde man heller flytte mener kanskje noen. Det er vel ikke akkurat i tråd med de utfordinger man har i Tvedestrand, å avfolke? Eller er det målet at kun mennesker som ikke har behov for god kommunikasjon å bosette seg her? Med opp til 150 reisedager i året er mitt behov ihvertfall å komme seg rasket fra A - B. En fullverdig 4 - felt er det eneste som kan ivareta dette, gitt man må bruke bil. Og det må man, dersom reisetiden ikke skal dobles. Det bør bli en annen fokus på miljødebatten fra Venstre og SV; jevnere fart og mindre stopp på gode veier gir lavere utslipp, ikke høyere. Nye miljøkrav til biler reduserer ytterligere utslippene. Kjemp gjerne for kollektiv transport, men kjemp da for at det er rutetilbud som passer med transportbehovet, og premier dem som bruker disse tjenestene. Tilrettelegg for elbiler og avgiftsreduksjoner for bruk av slike, og finn gjerne løsninger lokalt som gjør at jeg slipper å kjøre mellom "Grisen", Monter, Euronics og skobutikkken i hovedgata. Da gjør dere kanskje noe som gir en synlig og positiv effekt for lokalmiljøet...

At noen mennesker kan lulle seg inn i en slik fantasiverden! Minner om Albania før 1985. Hvilket annet land på jorda klarer å fostre så idiotisk museumsvoktende "politikere"? Bør slike folk få gå løse? Ønsker de at folk skal kjøre seg ihjel?

Det går mot svært tendensiøse innlegg i denne saken. Ikke rart, siden vei betyr svær mye for mange mennesker. Det imidlertid ingen reagerer på er de folkevalgte kvinnenes påstand om økt trafikk som følge av firefelt vei. Hvor kommer alle disse bilene fra. Jeg gjentar; Hvor kommer alle disse bilene fra?
Folkevalgte som streber etter å ødelegge infrastrukturen får anledning til å blamere seg med påstander de ikke kan dokumentere, fritt og freidig, mens journalistene utelukkende er mikrofonstativer. I Norge er det færre biler enn i Stor-Hamburg. Kommer alle disse nye bilene opp av asfalten dersom vi får firefelt? Folkens, bring debatten på et saklig nivå. Det fortjener den. Vei er viktig. Det samme er miljø. Da må en kunne ha to tanker i hodet samtidig enten en er politiker eller veiforkjemper. Hva med sikkerhet? Firefelts vei er langt sikrere enn et hvilket som helst annet alternativ. Skal folk drepes og skades for å sikre at vi ikke slipper ut helt marginale avgasser. Motstandere av trygg vei vil si at det bare er å redusere hastigheten. Da tar de ikke hensyn til at bilmotorene er i gang lenger enn nødvendig, og dermed bidrar til forurensingen. Dette er en problemstilling det ikke finnes noe løsning på, med mindre en tyr til helt idiotiske virkemidler. Som igjen fører til stagnasjon i samfunnet vårt. Noe vi i disse dager ser konsekvensene av. Skal samferdselspolitikken lede oss ut i en tilsvarende situasjon? Et samfunn som hermetiseres, dør. Bygg vei for pokker.

Tja de har vel regnet på det og funnet ut at det er plass til flere biler på 4 felt enn på 2, det viser at de er noen virkelige mattematikkere ha ha ha ha. Håper de som stemte på dem skjemmes.

Godt at noen tør å ta upopulære debatter og (vei)valg! Stå på SV!

Til kommentarene/debatten her generelt: Aass og Mørch tildeles merkelapper som "høner", hjernedøde osv. Ærlig talt - skjerp debattformen. Vær gjerne uenig i sak, og ta da ballen - ikke spilleren..

når den såkalte motorveien fra stølen til harebakken ble bygget en gang på slutten av 70 tallet ville noen (heldigvis et mindretall) at E18 skulle fortsette å gå ned barbudalen og gjennom tunellen og over torvet opp vesterveien .de var redd for å miste handel i arendalvar begrunnelsen. dette viser bare at politikere aldri har tenkt langsiktig , hurra for at det var et mindretall som tenkte så kort den gangen.

At det går ann å si noe sånt? Politikere idag har ikke et snev av fornuft, spesielt disse rød strømpene i SV! Miljø? Ja, hva er ikke mere forurensende av at folk skal gire, speede på og stå i kø? Må dere slutte å tulle og begynne å se realiteten i ting. Har dere noen gang arbeida eller kjørt bil, dere politikere?

Etter innleggene og se kan jeg ikke skjønne hvorfor de nå skulle være i mot 4 felteren, de er jo populistiske små horer disse partiene.

Debattklimaet her på agderposten.no er lavmål og bidrar ikke til noen politisk samtale. Denne saken er et bevis på det. Utalelser som at Aass og Mørch er "høner", "strutser", "hjernedøde" og at og "Og slike mennesker maa vi i tillegg betale skatt for aa broedfoe? Fytti grisen!"
bidrar til en fordumming av debatten. Ikke bare bidrar det til fordumming, men debatten innskrenker enkeltmenneskers ytringsfrihet. Det gjør det vanskelig for personer å komme med sine egne meninger uten å bli gjort for hån og latterliggjøring i forum som denne på agderposten.no. Debattklimaet her på agderposten.no bidrar til i praksis å innskrenke enkeltmenneskets rett til ytring uten å bli gjort til gjenstand for hatefulle handlinger. Dette er en av nåtidens største trusler mot ytringsfriheten!

ja, la oss fortsette med å være korttenkte, bygge litt veier her og der og bygge litt til senere.... så irriterende..........

Hvem i all verden er det som stemmer disse partiene inn?????

Hvorfor bygge mer en to felt? Så kan de bygge to til om fem år. Og to til om ti år. Tenk på alle pengene de sparer.

Disse 2 (naive?) politikerne baserer sine konklusjoner på myter. Det klart dokumentert fra SINTEF at der en 4-felt vei erstatter en sterkt trafikkert 2-felt vei med varierende fartsgrenser reduseres utslippene KRAFTIG! (26% reduksjon CO2-utslipp, og opp til 70% reduksjon mht andre gasser).

De påstår også at trafikken øker.Dette er og bare myter! Sammenligner man den gamle veien med en ny 4-felt som erstatter denne, vil en kunne telle flerekjøretøy.Dette skyldes at personer som ellers ville kjørt andre parallelle riksveier/fylkesveier foretrekker å kjøre den nye veien. Så totalt øker ikke trafikken (sett over ett større område).

I tillegg vil 4-felt veien gi enorme økonomiske besparelser for samfunnet; betraktelig færre ulykker, mindre kjøretid og mindre slitasje på kjøretøy.

Bygg vei NÅ (men desverre 25 år for seint uansett..)

Disse her "forståsegpåere" som sier at firefeltsvei øker trafikken, Tror de i sin enfoldighet at med to felt så vil ikke trafikken øke mer?
Går det virkelig an¨å bli så naiv.....

Må man kjøre så må mann og da blir jo bare køer på en 2 feltsvei, mens på en 4 felt så slipper man det og der med blir det mere miljøvennlig (bryr meg egentlig ikke om det). En 4 felt forebygger også trafikk ulykker siden trafikken flyter bedre og dermed spares menskeliv, noe det virker disse to driter i.

Trafikken i Vestfold økte med 25 % etter at veien blei bygd ut til fire felt.
Vegvesenets egne analyser sier at klimautslippa vil øke med opp mot 40 % om man bygger ut til fire felt i vår region. Det er lov å tenke miljø of framtid uten å bli så herja med som folk holder på med her på denne tåpelige nettdebatten.

Til alle de som ikke skjønner at det blir mer trafikk ved bedre veier.

Med gode veier vil man lett kunne bo i Tvedestrand og jobbe i Arendal. Men hvis veiene var for dårlige til at man orket å kjøre tur-retur hver dag, så måtte man velge: Enten finne en ny jobb nærmere bostedet, eller flytte nærmere jobben.

Jeg kan se du ikke har Unger, familie eller venner. Bare flytte? Skal ungene dine finne seg nye venner, det er da bedre å bo en vei der barna føler seg trygge og har alle vennene sine i samme nabolag. Og mamma og pappa kan ferdes trygg og fint i sin familiebil på fine veier med midtdeler. Ja til ny vei sier jeg

Ja dette var enkelt Ole, i disse dager så er det så lett å få ny jobb og flytte he he he. Hvor har du hodet ditt???? under armen???

Du sier at trafikken i vestfold økte med 25 %, det målingene viste var nok at trafikken på E-18 gjennom vestfold økte med 25%.
Da var det nemlig liten vits i å kjøre de indre riksveiene lenger, for da var det ikke kø på E-18 lenger.
Ikke tro blint på analyser og statistikker, det er ikke bestandig at de er reelle. dette vet vi som har levd ei stund..!

Og dere stemmer folk PÅ...Kjære Marit Aass (SV) og Line Mørch (V) synes dere bør ta sakene og GÅ!!! Har vært med på å bygge ut 4 felts vei, Har selv sett flere dødsulykker, og møt mange som har mistet noen i trafikken.. Tenker på de hverdag når jeg er på jobb, fordi den jobben jeg gjør sparer mange viktige liv... Redder kanskje noen i Deres familie,Venner eller Kollegaer.. Tenk på det før Dere stemmer IMOT 4 feltsVeg...

bygg 4 felt og reserver det ene feltet for tog.(vogntog) Sånn får man både i pose og smekk. Tenker Danielsen er fornøyd,nå tenker ingen på hans forslag lenger!

Det er fristene å sparke dere litt på skinnleggen, -dere østafor. Hvorfor i all verden måtte dere vente så lenge før dere greide å samle dere om en 4 -feltsvei. Måtte dere se selv hvordan en slik vei ser ut? (Grimstad/Kristiansand) Skjønt samle og samle fru Blom! Det spriker jo litt. Feilen er at minusvariantene får så stor opmerksomhet. Energien må settes inn på det positive, nemlig å bygge vei i stedet for å krangle om den ene eller andre skulle hatt plass i kommunestyret eller ei. Det er dette som kalles "bygdekrangel" og som ofte bremser opp et ellers så fornuftig foretak. Tenk over årsaken til at Agderfylkene er så tynt befolket! Det kan jo ikke skyldes natur og klima. Hvis dere ikke hadde sovet i timen, skulle mannskap og maskiner flyttet over til strekningen Grimstad Tvedestrand etter hvert som veien vestover blir ferdig, altså allerede til sommeren!!! -hurra! Men skjer det? Og det neste det skal krangles om er helt sikkert trasèvalg!

hellandussen jeg blir så provsert av alt dette tullet nå må dere våkne opp allså vist ikke blir jeg sprø
hilsen
Morten Stie Eriksen

Dette blir bare dumt..
Risør og Tvedestrand "avfolkes" og vi vil ikke ha flere som kjører forbi!!!! Burde hatt 4 felt inn til båder Risør og Tvedestrand sentrum spør du meg og med veibelysning også.. Eneste som skjer med de eksisterende veiene er at ingen vil reise hit.. Men det er jo bra for miljøet..dumt kanskje men en realitet.. Om alle flytter herfra kan vi jo lage regnskog også, det hadde nok SV og V likt. stte en bom oppe ved Amtmannsvingen og en ved Vinterkjær og ha vinterstengt.. Tenke på framtid trenger vi ikke hvis vi ikke har veier her nede..

Nei bygg ut og få mere turister hit.. og kanskje noen flere turister overlever ferien også :)

Er det antall felt på veien som bestemmer hvor stor trafikken er? Trodde det var antall biler som til en hver tid er underveis fra ett sted til et annet som utgjør trafikken. Disse bilene må vel kjøre på den veien som ligger der enten den har to eller 4 felt. Fordelen med 4 felt er at det blir mer flyt og sikrere å kjøre fra A til B, samt at klimagassutslippene blir mindre pga jevnere fart. Man trenger ikke bremse og gire stadig vekk pga trafikk foran eller krappe svinger slik det er i dag.