-For å holde dette populære turområdet mest mulig uberørt av motorveien, skal det monteres ei hengebru av stål over Kaldvell, forklarer Lars Gunnar Nag i veibyggerselskapet Agder OPS.
Buebrua blir den eneste av sitt slag på det nye motorveianlegget mellom Grimstad og Kristiansand. De andre er stolpebruer som blir støpt i sement.

120 meter

I hver ende blir det støpt fester som stålbuene skal monteres i. Totalt vil brua være på 120 meter, men selve stålbuen vil være 93 meter lang. Bilistene vil kjøre 33 meter over havet, det vil si 20-25 meter over Kaldvellelva.
-Seksjonene støpes i Dormstadt i Tyskland og fraktes på trailer opp til Hirtshals, så over med ferge til Kristiansand, forteller prosjektleder for Kaldvellområdet i CJV E18, Mario Perissutti.
Den siste seksjonen kommer like over påske. Den veier 55 tonn og vil være 28 meter lang.
Stålbrua skal være den bærende konstruksjonen til Kaldvell bru.

Utfordrende jobb

-Det er svære, tunge elementer det er snakk om, så det er utfordrende å få løftene til å stemme, sier Nag. For å få utført jobben er en diger kran fra svenske Kynningsrud på plass. Den kan heise inntil 800 tonn, men er for anledningen satt opp for 450 tonn tunge løft på Kaldvell. For å få beistet inn til anleggsområdet, har veibyggerne vært nødt til å utvide og forsterke anleggsveien.
-Dette er et kolossalt stort arbeid ved en så liten elv. Brua er konstruert spesielt for å ta vare på naturmiljøet ved elva og turområdet her på Kaldvell, forklarer Nag.
Selv om brukonstruksjonene vil være på plass over påske, vil bilistene først få ta brua i bruk når veien åpner 31. august 2009.