Nå ruller ideen og produktet til Helge Andersen stadig fortere. Bremsetesteren Kombimatic møter stor interesse.
Tore Ellingsen
toel@agderposten.no 37 00 37 25
14. Juli 2010 09:47 - Sist oppdatert: 14. Juli 2010 09:52
Han har brukt mye av fritiden på produktet som nå er patentbeskyttet og satt i produksjon, men mange år med prøving og feiling ser ut til å lykkes.
Helge Andersen er ikke bare fornøyd fordi ideen hans har lyktes og blir etterspurt, han er like fornøyd med at han også kan bidra til mer rettferdige og nøyaktige bremsetester.
Temaet har han jobbet med mange år i yrkessammenheng, ikke minst i Statens vegvesen. Der er han fortsatt ansatt, i firmaet Kombimatic er det Odd-Jone Linnebo som er daglig leder og salgsansvarlig. Men Andersen gløder for temaet og bruker fortsatt mye fritid på Kombimatic.
- Jeg har i mange år vært opptatt av hvordan vi kan få et godt supplement til de bremsetestene som utføres på ruller. Det mener jeg vi har klart å få til med Kombimatic. At den også er rask og enkel i bruk, gjør den enda mer anvendelig, mener Andersen.
Langt mer elektronikk
Siden tidlig på 1990-tallet har det kommet langt mer elektronikk inn i bremsesystemene på tunge kjøretøyer. ABS-bremser skal hindre låsning av hjul med fare for skrens. Systemene leser av vekten på hengeren og doserer bremsekraften slik at den øker med vekten. Dermed øker ikke bremselengden tilsvarende som vekten.
Allerede for over ti år siden kom det rapporter som viste at alle de elektroniske finurlighetene gjorde det vanskeligere å få eksakte måleresultater på ruller. Dessuten kan resultatene variere fra måling til måling.
GUL BOKS: Den gule boksen kan lett koples inn på bremseforbindelsen mellom trekkvogn og henger.
Kopler ut forbindelsen
Når den gule boksen koples inn på bremseforbindelsen mellom bil og henger, er det mulig, via en enkel fjernkontroll, og kople ut forbindelsen. Dermed er det mulig å måle bremseeffekten separat for hengeren, via den tradisjonelle retardasjonsmåleren som Vegvesenet har benytte i mange år.
Bremsetesten kan gjøres fra hastigheter på 30 km/t, og det trengs ikke særlig lang rett strekning for målingen. I og med at testen tas ute, blir resultatet realistisk og det blir likt for hver gang.
LES MER OM HELGE ANDERSENS OPPFINNELSE I AGDERPOSTENS PAPIRUTGAVE I DAG.
