Han er daglig leder i Setesdal Bilruter som har kjørt flybussen mellom Kjevik og Kristiansand de siste seks årene.

– Grunnen til at det ikke er økonomi i flybussen, er at det ikke er passasjergrunnlag nok. Vi møter flere konkurrenter der privatbilen er den største konkurrenten i tillegg til drosjenæringen, opplyser Greibesland til agderposten.no.

– Det har ikke vært noe offentlig tilskudd til flybussen. Vi har kjørt den som et rent kommersielt tilbud. Når vi ikke tjener penger på dette rutetilbudet, ser vi ingen grunn til å fortsette lenger, presiserer han.

– Vi beklager at vi ser oss nødt til å ta dette grepet. Men når det økonomiske grunnlaget forsvinner har vi ikke noe valg, sier Terje Greibesland.

Administrerende direktør i Nettbuss Sør, Anders Roger Øynes, har fått mye pepper for flybusstilbudet mellom Arendal og Kjevik.

Han har utfordret Kjevik fordi han mener flyplassen ikke legger til rette for kollektiv transport til og fra flyplassen.

– På flyplassen er det nesten ingen informasjon om kollektivtilbudet. De har informasjon om utleiebiler og en svær flott parkeringsplass for privatbiler. Kjevik har ikke fokus på kollektivtransport. De tjener penger på privatbiler som betaler parkeringsavgifter, har Anders Roger Øynes tidligere uttalt til Agderposten.

– Jeg står fortsatt på at infrastrukturen rundt Kjevik ikke er lagt til rette for at man kan opprettholde et godt flybusstilbud, sier Øynes på henvendelse fra agderposten.no.